自2016年元月正式進(jìn)入鋪架作業(yè)攻堅階段以來(lái)，中鐵二局新運公司參建員工，一路穿越秦巴大地，縱橫千里，在崇山峻嶺中挺進(jìn)，在風(fēng)霜雨雪中拼搏?！颁伡芗獗眰兛朔藦碗s的地質(zhì)條件、艱深的技術(shù)難題、艱苦的施工環(huán)境等諸多困難，取得了來(lái)之不易的階段性勝利。

隴南鋪架基地、渭源鋪架基地同時(shí)建場(chǎng)，管理人員、施工隊伍近2000余人，20 臺內燃機車(chē)、10臺軌道車(chē)、190 輛平板車(chē)、52 輛碴車(chē)等施工機械跑步進(jìn)場(chǎng)，一時(shí)間，自甘肅隴南至榆中鐵路沿線(xiàn)機聲隆隆，迅速形成了聲勢浩大的施工場(chǎng)面。

▲榆中制架鋪基地全景圖

▲隴南西基地

▲長(cháng)軌存放區

項目部根據蘭渝鋪架作業(yè)受胡麻嶺隧道、木寨嶺隧道、新城子隧道控制，分為四段進(jìn)行的實(shí)際情況，制訂了分段鋪設、分段達標、分段驗收的鋪架施工方案。

▲DJ32鋪軌機正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)

▲CYP正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)

因為采用“四段”施工方式，導致各段各自“獨立”，部分機具路料運輸不能通過(guò)軌道運輸。項目部采用汽車(chē)運輸的方式。140余臺載重汽車(chē)，將機車(chē)、軌道車(chē)、K型卸砟車(chē)、整道大機、工具軌、道砟、軌枕轉運至渭源基地及前方鋪軌工地，再通過(guò)軌道運輸和汽車(chē)運輸的方式保障前方路料供應。

▲機車(chē)運輸橋梁

▲汽車(chē)轉運道砟及軌枕

▲卸載平板車(chē)

分四段進(jìn)行鋪架施工的蘭渝線(xiàn)，捷報頻傳：2016年5月11日完成全線(xiàn)2127孔T梁架設； 6月9日完成隴南站至新城子隧道出口區間軌道鋪設；6月23日完成胡麻嶺至木寨嶺隧道區間除左線(xiàn)無(wú)砟段工具軌鋪設；7月15日完成隴南軌枕廠(chǎng)35萬(wàn)多根軌枕預制……

▲道砟鋪軌作業(yè)

▲完成鋪軌的隴南站

每一個(gè)人，都是平凡的！但是無(wú)數個(gè)平凡的他們，為了蘭渝線(xiàn)建設這個(gè)共同的目標，組成了一個(gè)強大的團隊！就是他們——蘭渝鐵路上的每一位施工人員，用他們的無(wú)畏和堅強，換來(lái)了一個(gè)又一個(gè)讓人欣喜的成績(jì)。

▲正在換鋪長(cháng)軌