蘭渝鐵路（蘭州——重慶），是《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃（2008年調整）》中以完善路網(wǎng)布局和西部開(kāi)發(fā)性新線(xiàn)，是渝新歐國際鐵路的重要組成部分，是連接中國西南、西北之間最便捷、快遞的通道。

蘭渝鐵路與現有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大干線(xiàn)，將成為與京廣線(xiàn)、京滬線(xiàn)并列的三條南北鐵路大動(dòng)脈之一，也將成為西部地區連接珠三角、長(cháng)三角地區的重要通道。

蘭渝鐵路由中國鐵路總公司、甘肅省、四川省、重慶直轄市合資建設，運營(yíng)里程873公里，總投資829.16億元，于2008年9月開(kāi)工建設，計劃建設工期6年，后由于甘肅段地質(zhì)構造復雜，建設總工期定為8年。設計時(shí)速160-250公里，屬?lài)FⅠ級雙線(xiàn)電氣化客貨共線(xiàn)快速鐵路。蘭渝鐵路建成后，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現在的1466公里縮短至873公里，客車(chē)運行時(shí)間由現在的22小時(shí)縮短為6小時(shí)。

2015年1月1日，蘭渝鐵路渭沱站--重慶北站區段正式投入運營(yíng)。原有經(jīng)達成--遂渝動(dòng)車(chē)及高速動(dòng)車(chē)均在渭沱站上蘭渝線(xiàn)直達重慶北站，并開(kāi)通重慶北至合川動(dòng)車(chē)2對。12月26日，蘭渝鐵路重慶至四川廣元段建成貨運開(kāi)通，12月30日開(kāi)通載客運營(yíng)。至此，四川蒼溪、閬中、南部和武勝四縣結束不通鐵路的歷史。2016年5月15日蘭渝鐵路重慶至四川廣元段正式開(kāi)通渝蓉地區至廣元的動(dòng)車(chē)組。

線(xiàn)路站點(diǎn)線(xiàn)路規劃

蘭渝鐵路項目估算總投資873億元，其中甘肅境內段投資約430億元，由鐵道部與甘肅省、四川省、重慶直轄市三省合資建設。根據設計，客車(chē)速度目標值160-250公里/小時(shí)，屬?lài)尧窦夒p線(xiàn)電氣化客貨共線(xiàn)快速鐵路。全長(cháng)820公里，另外修建南充經(jīng)廣安至華鎣高興鎮單線(xiàn)鐵路95公里。規劃輸送能力：客車(chē)50對/日、貨運5000萬(wàn)噸/年。但為了提高重慶主城到陜西西安的速度，蘭渝鐵路重慶主城到四川廣元段速度已提高到250公里/小時(shí)。重慶主城到四川廣元全程運行速度控制在2.04小時(shí).，從而實(shí)現蘭渝鐵路渝廣段與渝萬(wàn)高鐵、寶成鐵路、西成鐵路、渝黔鐵路、渝懷鐵路、渝利鐵路的無(wú)縫對接。建設總工期定為8年。

蘭渝鐵路主線(xiàn)起始及沿途重要市、縣、區有：

甘肅蘭州—渭源—漳縣—岷縣—宕昌—隴南—四川青川—廣元—蒼溪—閬中—南部—南充—武勝—重慶合川—重慶主城九區。

廣安支線(xiàn)沿途市、縣、區：南充—岳池—廣安—華鎣。

站點(diǎn)設置

蘭渝鐵路主線(xiàn)設蘭州西站（蘭州東站接軌）、夏官營(yíng)站、張家莊站、楊家川站、渭源站、漳縣站、岷縣站、哈達鋪站、宕昌站、沙灣站、隴南西站、隴南站、桔柑站、洛塘站、姚渡站、羊木站、廣元站、廣元西站、太公站、蒼溪站、閬中站、南部站、龍桂站、南充北站、南充東站、南充西站、李渡站、武勝火車(chē)站、渭沱站、合川站、北碚北站、蔡家站、重慶西站34個(gè)車(chē)站。

廣安支線(xiàn)設南充東站（蘭渝鐵路正線(xiàn)）、老君站、興隆站、北城站、岳池站、廣安南站、華鎣南站（襄渝線(xiàn)）7個(gè)車(chē)站。